info dan tips otomotif

Toyota Corolla Twincam

Twinnie

 

Musim hujan mulai datang. Tentu cukupo merepotkan bagi kita yang menggunakan sepeda motor untuk melakukan aktivitas diluar ruangan. Memiliki mobil merupakan salah satu solusi untuk masalah tersebut, tapi bagi yang memiliki dana berlebih. heheh.. Bagaimana untuk yang memiliki dana terbatas?
Untuk itu disini saya berikan salah satu alternatif kendaraan roda empat untuk sahabat yang memiliki dana terbatas atau sahabat yang ingin membeli mobil pertamanya. Sebuah sedan dari keluarga Toyota yang memiliki reputasi sangat baik di Indonesia dan tergolong cukup nyaman dibanding kompetitor seusia dan sejenisnya. Here we go,,

Toyota Corolla Twincam SE Limited tahun 1988-1993

Corolla Twincam

Pertama hadir di Indonesia menggantikan pendahulunya Corolla SL yang kurang sukses di pasaran. Sebenarnya Twincam ini terbagi menjadi 3,
Twincam SE mesin 1300cc atau biasa dikenal dengan Twincam “banci”.
Twincam SE Limited
Twincam GTI dengan mesin 1600cc EFI 140hp yang legendaris.

Tapi disini saya hanya akan membahas Twincam SE Limited karena  menurut saya lebih pas untuk dipakai harian maupun luar kota, dan populasinya banyak sehingga kita tidak terlalu sulit untuk hunting mencari yang kondisinya bagus.

Twincam SE Limited memiliki bentuk yang berbeda dari pendahulunya dan kapasitas mesin yang jauh lebih besar. Bahkan untuk ukuran zaman sekarang, desain Twincam menurut saya tak lekang oleh waktu. heheh... 

Setiap tahun keluaran Corolla Twincam SE Limited memiliki beberapa perbedaan, misalnya:

•    Twincam SE Limited tahun 1988, pada bumper depan terdapat lebih banyak sirip dan dibagian bawahnya terdapat lubang hawa untuk mendinginkan perangakat rem.

•    Twincam SE Limited tahun 1989, pada bumper depan terdapat lampu sein dan lubang hawa untuk pendinginan rem telah dihilangkan. Perbedaan lainnya yaitu terdapat ornamen lampu pada plat nomor belakang.

•    Twincam SE Limited tahun 1990-1992 tidak terdapat banyak perunahan selain dimensi lampu sein pada bumper depan.

Corolla Twicam SE Limited menggunakan mesin 4A-F 1600cc DOHC 94hp karburator yang bandel. Mobil ini masih mampu bersaing dengan mobil sekelas 1500cc keluaran sekarang. Sparepart untuk Corolla Twincam juga murah. Selain itu bisa disubstitusi dengan Great Corolla, Soluna ataupun All new Corolla. 
 

Interior

Konsumsi bahan bakarnya sedikit boros karena masih menggunakan karburator. Untuk pemakaian normal dan kondisi mesin yang sehat, konsumsi bahan bakarnya ada dikisaran 1 : 8-10km/liter.
Kelebihan lain Corolla Twincam SE Limited telah menyematkan fitur standar mobil zaman sekarang, seperti Power Steering, AC, Power Window dan desain interior yang modern dibandingkan kompetitor sekelasnya seperti Civic LX. Selain itu, suspensi mobil ini lebih nyaman nyaman, empuk dan tangguh.

Perhatian khusus perlu sahabat berikan pada bagian karburator yang mulai bermasalah apabila kotor dan sering berakselarasi ekstrim. Selain itu, menurut saya Corolla Twincam SE Limited patut dipertimbangkan untuk dimiliki. Selain itu harganya yang stabil dan bersahabat bisa dijadikan alasan untuk meminangnya. 
Dipasaran Corolla Twincam SE Limited tahun 1989-1992 bisa sahabat peroleh 35-40 juta saja.
Sebelum hujan semakin lebat, tunggu apa lagi, happy hunting... heheh...

Review Mazda MR90

Mobil Rakyat yang “Terlupakan”

Suatu pagi yang cerah, diperjalanan pulang kerumah saya melihat sebuah hatchback mungil terparkir didepan sebuah rumah dengan tanda “DIJUAL” pada kaca depannya. Iseng saya berfikir untuk menanyakan tentang mobil tersebut pada pemiliknya. Pemilik mobil tersebut mengatakan bahwa mobil tersebut keluaran tahun 1992, kurang lebih usianya sama dengan saya. hehe.

Mazda MR90

Mobil tersebut adalah Mazda MR90. Hatchback mungil keluaran Mazda yang tujuan awal diluncurkan sebagai mobil rakyat. Sedikit cerita tentang sejarah Mazda MR90, mobil tersebut adalah “reborn” dari Mazda 323 familia yang beredar antara tahun 1978-1980. Pada saat itu bos Indomobil Soebronto Laras membeli cetak biru mobil tersebut untuk dijadikan program mobil rakyat bagi pemerintah (MR90= Mobil Rakyat 90). Tapi apa hendak dikata, ternyata pemerintah lebih memilih mobil Timor untuk dijadikan proyek mobil nasional dan secara desainpun lebih bisa diterima masyarakat.

Untuk itu kali ini saya akan memberi sedikir review untuk sahabat yang sedang mencari mobil dengan budget sangat terbatas. Bahkan mobil ini bisa diperoleh dengan harga sebuah motor matic baru saja. Berikut spesifikasi mobil murah yang “terlupakan” ini:

Spesifikasi:
Mesin MR90 menggunakan mesin 1400cc SOHC 70Hp dengan sistem bahan bakar karburator. Kurang lebih sama dengan sang adik Mazda Vantrend, mobil jenis wagon yang pernah saya bahas disini . Menggunakan sistem penggerak roda belakang yang sangat jarang bahkan tidak ada yang menggunakan pada mobil kecil keluaran tahun 1990 keatas, sehingga mobil ini cukup mumpuni dijalan menanjak. Bore X Stroke : 77.0 X 76.0 mm dan P x L : 3820 x 1595mm.

Pada tahun 1993 diluncurkan versi baru dari mobil ini yang diberi nama Mazda Baby Boomers. Ini merupakan versi penyempurnaan dari MR90, sekaligus juga tahun terakhir hatchback ini beredar di Indonesia yang kemudian digantikan Mazda Vantrend. Perbedaan dengan versi sebelumnya terletak pada:

•    Bumper depan dan belakang yang sebelumnya menggunakan plat kini menggunakan bahan plastik.
•    ada rear wing n rear wiper
•    velg berganti dengan velg racing 13inch yang sebelumnya menggunakan velg kaleng.
•    Pengapian menggunakan CDI yang tentu lebih stabil. Versi sebelumnya menggunakan platina.

Untuk yang berminat dengan hatchback ini tidak perlu merogoh kocek dalam. Cukup dengan budget 10-20 juta saja sahabat tidak perlu lagi kehujanan dan sudah mendapatkan mobil dengan mesin bandel, irit dan minim perawatan.

Review Toyota Starlet Kotak

Starlet Kotak

Untuk review kali ini, ada hatchback mungil legendaris keluaran Toyota. Siapa lagi kalau bukan Starlet. Tapi kali ini saya khusus membahas Toyota Starlet keluaran tahun 1985-1989 yang biasa dikenal dengan Starlet “kotak” (Starko). Mobil ini bisa menjadi salah satu alternatif bagi sahabat yang menginginkan mobil hatchback yang lincah di lalu lintas perkotaan, tapi dengan budget terbatas.

Disimak yaa....

Starlet kotak pertama diluncurkan di Indonesia pada tahun 1985 dan berakhir pada 1989 yang kemudian digantikan oleh Starlet “kapsul”. Starlet kotak dibedakan menjadi 2 tipe berdasarkan kapasitas mesin yang diusungnya. Starlet EP70 yang dikenal juga dengan tipe XL dengan mesin 1000cc dan Starlet berkode EP71 untuk mesin 1200cc.

Spesifikasi

Toyota Starlet kotak XL1000cc menggunakan mesin 2K
Starlet kotak 1200cc menggunakan mesin seri 3K. Kedua tipe mesin tersebut menggunakan karburator sebagai pengabut bahan bakar dan menggunakan platina untuk pengapiannya.

Mesin

Karena masih menggunakan mesin yang sederhana, tidak terlalu repot untuk melakukan perawatannya. Selain itu waktu yang dibutuhkan tidak terlalu lama dan tentu saja dengan biaya yang lebih ramah bagi kantong mahasiswa. Apalagi mesin Toyota Starlet terkenal bandel dan sparepartnya mudah ditemukan.

Karena Starlet tipe ini telah menggunakan penggerak roda depan, tidak sama dengan pendahulunya yang menggunakan penggerak roda belakang, maka masalah yang sering timbul yaitu pada kaki-kaki depan yang agak lemah. Ini disebabkan bagian depan yang melakukan pekerjaan multitasking. Selain itu Starlet kotak belum menggunakan Power Steering. Tapi dengan bodynya yang mungil, Starlet kotak cukup lincah untuk bermanuver dipadatnya lalu lintas perkotaan.

Interior

Starlet kotak XL tahun 1985-1988 dapat sahabat peroleh dengan harga kisaran 20-25 juta tergantung kondisi kendaraan, sedangkan untuk Starlet yang kapasitas mesinnya lebih besar, 1200cc tahun 1988-1989 dipasaran dibandrol antara 30-35 juta saja.