Background

Toyota Corolla Twincam

Twinnie

 

Musim hujan mulai datang. Tentu cukupo merepotkan bagi kita yang menggunakan sepeda motor untuk melakukan aktivitas diluar ruangan. Memiliki mobil merupakan salah satu solusi untuk masalah tersebut, tapi bagi yang memiliki dana berlebih. heheh.. Bagaimana untuk yang memiliki dana terbatas?
Untuk itu disini saya berikan salah satu alternatif kendaraan roda empat untuk sahabat yang memiliki dana terbatas atau sahabat yang ingin membeli mobil pertamanya. Sebuah sedan dari keluarga Toyota yang memiliki reputasi sangat baik di Indonesia dan tergolong cukup nyaman dibanding kompetitor seusia dan sejenisnya. Here we go,,

Toyota Corolla Twincam SE Limited tahun 1988-1993
Corolla Twincam

Pertama hadir di Indonesia menggantikan pendahulunya Corolla SL yang kurang sukses di pasaran. Sebenarnya Twincam ini terbagi menjadi 3,
Twincam SE mesin 1300cc atau biasa dikenal dengan Twincam “banci”.
Twincam SE Limited
Twincam GTI dengan mesin 1600cc EFI 140hp yang legendaris.

Tapi disini saya hanya akan membahas Twincam SE Limited karena  menurut saya lebih pas untuk dipakai harian maupun luar kota, dan populasinya banyak sehingga kita tidak terlalu sulit untuk hunting mencari yang kondisinya bagus.

Twincam SE Limited memiliki bentuk yang berbeda dari pendahulunya dan kapasitas mesin yang jauh lebih besar. Bahkan untuk ukuran zaman sekarang, desain Twincam menurut saya tak lekang oleh waktu. heheh... 

Setiap tahun keluaran Corolla Twincam SE Limited memiliki beberapa perbedaan, misalnya:

•    Twincam SE Limited tahun 1988, pada bumper depan terdapat lebih banyak sirip dan dibagian bawahnya terdapat lubang hawa untuk mendinginkan perangakat rem.

•    Twincam SE Limited tahun 1989, pada bumper depan terdapat lampu sein dan lubang hawa untuk pendinginan rem telah dihilangkan. Perbedaan lainnya yaitu terdapat ornamen lampu pada plat nomor belakang.

•    Twincam SE Limited tahun 1990-1992 tidak terdapat banyak perunahan selain dimensi lampu sein pada bumper depan.

Corolla Twicam SE Limited menggunakan mesin 4A-F 1600cc DOHC 94hp karburator yang bandel. Mobil ini masih mampu bersaing dengan mobil sekelas 1500cc keluaran sekarang. Sparepart untuk Corolla Twincam juga murah. Selain itu bisa disubstitusi dengan Great Corolla, Soluna ataupun All new Corolla. 
 
Interior

Konsumsi bahan bakarnya sedikit boros karena masih menggunakan karburator. Untuk pemakaian normal dan kondisi mesin yang sehat, konsumsi bahan bakarnya ada dikisaran 1 : 8-10km/liter.
Kelebihan lain Corolla Twincam SE Limited telah menyematkan fitur standar mobil zaman sekarang, seperti Power Steering, AC, Power Window dan desain interior yang modern dibandingkan kompetitor sekelasnya seperti Civic LX. Selain itu, suspensi mobil ini lebih nyaman nyaman, empuk dan tangguh.

Perhatian khusus perlu sahabat berikan pada bagian karburator yang mulai bermasalah apabila kotor dan sering berakselarasi ekstrim. Selain itu, menurut saya Corolla Twincam SE Limited patut dipertimbangkan untuk dimiliki. Selain itu harganya yang stabil dan bersahabat bisa dijadikan alasan untuk meminangnya. 
Dipasaran Corolla Twincam SE Limited tahun 1989-1992 bisa sahabat peroleh 35-40 juta saja.
Sebelum hujan semakin lebat, tunggu apa lagi, happy hunting... heheh...

Read More 1 komentar

Review Mazda MR90



Mobil Rakyat yang “Terlupakan”

Suatu pagi yang cerah, diperjalanan pulang kerumah saya melihat sebuah hatchback mungil terparkir didepan sebuah rumah dengan tanda “DIJUAL” pada kaca depannya. Iseng saya berfikir untuk menanyakan tentang mobil tersebut pada pemiliknya. Pemilik mobil tersebut mengatakan bahwa mobil tersebut keluaran tahun 1992, kurang lebih usianya sama dengan saya. hehe.

Mazda MR90
Mobil tersebut adalah Mazda MR90. Hatchback mungil keluaran Mazda yang tujuan awal diluncurkan sebagai mobil rakyat. Sedikit cerita tentang sejarah Mazda MR90, mobil tersebut adalah “reborn” dari Mazda 323 familia yang beredar antara tahun 1978-1980. Pada saat itu bos Indomobil Soebronto Laras membeli cetak biru mobil tersebut untuk dijadikan program mobil rakyat bagi pemerintah (MR90= Mobil Rakyat 90). Tapi apa hendak dikata, ternyata pemerintah lebih memilih mobil Timor untuk dijadikan proyek mobil nasional dan secara desainpun lebih bisa diterima masyarakat.

Untuk itu kali ini saya akan memberi sedikir review untuk sahabat yang sedang mencari mobil dengan budget sangat terbatas. Bahkan mobil ini bisa diperoleh dengan harga sebuah motor matic baru saja. Berikut spesifikasi mobil murah yang “terlupakan” ini:

Spesifikasi:
Mesin MR90 menggunakan mesin 1400cc SOHC 70Hp dengan sistem bahan bakar karburator. Kurang lebih sama dengan sang adik Mazda Vantrend, mobil jenis wagon yang pernah saya bahas disini . Menggunakan sistem penggerak roda belakang yang sangat jarang bahkan tidak ada yang menggunakan pada mobil kecil keluaran tahun 1990 keatas, sehingga mobil ini cukup mumpuni dijalan menanjak. Bore X Stroke : 77.0 X 76.0 mm dan P x L : 3820 x 1595mm.

Pada tahun 1993 diluncurkan versi baru dari mobil ini yang diberi nama Mazda Baby Boomers. Ini merupakan versi penyempurnaan dari MR90, sekaligus juga tahun terakhir hatchback ini beredar di Indonesia yang kemudian digantikan Mazda Vantrend. Perbedaan dengan versi sebelumnya terletak pada:

•    Bumper depan dan belakang yang sebelumnya menggunakan plat kini menggunakan bahan plastik.
•    ada rear wing n rear wiper
•    velg berganti dengan velg racing 13inch yang sebelumnya menggunakan velg kaleng.
•    Pengapian menggunakan CDI yang tentu lebih stabil. Versi sebelumnya menggunakan platina.

Untuk yang berminat dengan hatchback ini tidak perlu merogoh kocek dalam. Cukup dengan budget 10-20 juta saja sahabat tidak perlu lagi kehujanan dan sudah mendapatkan mobil dengan mesin bandel, irit dan minim perawatan.
Read More 0 komentar

Review Toyota Starlet Kotak


Starlet Kotak
Untuk review kali ini, ada hatchback mungil legendaris keluaran Toyota. Siapa lagi kalau bukan Starlet. Tapi kali ini saya khusus membahas Toyota Starlet keluaran tahun 1985-1989 yang biasa dikenal dengan Starlet “kotak” (Starko). Mobil ini bisa menjadi salah satu alternatif bagi sahabat yang menginginkan mobil hatchback yang lincah di lalu lintas perkotaan, tapi dengan budget terbatas.

Disimak yaa....

Starlet kotak pertama diluncurkan di Indonesia pada tahun 1985 dan berakhir pada 1989 yang kemudian digantikan oleh Starlet “kapsul”. Starlet kotak dibedakan menjadi 2 tipe berdasarkan kapasitas mesin yang diusungnya. Starlet EP70 yang dikenal juga dengan tipe XL dengan mesin 1000cc dan Starlet berkode EP71 untuk mesin 1200cc.

Spesifikasi

Toyota Starlet kotak XL1000cc menggunakan mesin 2K
Starlet kotak 1200cc menggunakan mesin seri 3K. Kedua tipe mesin tersebut menggunakan karburator sebagai pengabut bahan bakar dan menggunakan platina untuk pengapiannya.

Mesin 
Karena masih menggunakan mesin yang sederhana, tidak terlalu repot untuk melakukan perawatannya. Selain itu waktu yang dibutuhkan tidak terlalu lama dan tentu saja dengan biaya yang lebih ramah bagi kantong mahasiswa. Apalagi mesin Toyota Starlet terkenal bandel dan sparepartnya mudah ditemukan.

Karena Starlet tipe ini telah menggunakan penggerak roda depan, tidak sama dengan pendahulunya yang menggunakan penggerak roda belakang, maka masalah yang sering timbul yaitu pada kaki-kaki depan yang agak lemah. Ini disebabkan bagian depan yang melakukan pekerjaan multitasking. Selain itu Starlet kotak belum menggunakan Power Steering. Tapi dengan bodynya yang mungil, Starlet kotak cukup lincah untuk bermanuver dipadatnya lalu lintas perkotaan.
Interior

Starlet kotak XL tahun 1985-1988 dapat sahabat peroleh dengan harga kisaran 20-25 juta tergantung kondisi kendaraan, sedangkan untuk Starlet yang kapasitas mesinnya lebih besar, 1200cc tahun 1988-1989 dipasaran dibandrol antara 30-35 juta saja.
Read More 0 komentar

MAZDA VANTREND

Review Mazda Vantrend
Spesifikasi Mazda Vantrend
Kelebihan dan kekurangan Mazda Vantrend
Interior dan Eksterior Mazda Vantrend
Harga Mazda Vantrend
Tips Mazda Vantrend


Mazda vantrend

Mungkin bagi sebagian orang Indonesia mobil jenis wagon kurang populer. Ini dikarenakan populasinya yang tidak sebanyak sedan, hatchback, apalagi MPV. Mungkin dikarenakan bentuknya yang menyerupai Ambulans atau mobil Jenazah, malah mobil jenis wagon memang banyak digunakan untuk itu.
 
Tapi, pada tahun 90an, ada mobil jenis wagon yang cukup populer di Indonesia, namanya  Mazda Vantrend. Mobil ini mulai beredar pada tahun 1993- 1998. Meski masa kejayaannya telah lewat, bagi sahabat yang menginginkan mobil bekas dengan harga terjangkau dan bagasi yang luas mobil ini bisa dijadikan pertimbangan.
 
Spesifikasi
 
Mobil ini hadir dengan mengusung mesin 4 silinder 1398cc dengan tenaga 70hp/5500rpm dan torsi 11.0kgm/3500rpm yang mana cukup bertenaga untuk digunakan sebagai sarana transportasi harian. Mesin inipun cukup bandel dan suku cadangnya banyak. Walaupun ada beberapa suku cadang yang sulit ditemukan namun bisa diakali dengan part substitusi dari kendaraan merk lain.
 
Mesin Vantrend
Misalnya, Plat kopling sama dengan Ford 1,3L. Thermostat bisa menggunakan punya Timor, dinamo starter Ford Laser, dan tentu saja harga part tersebut juga bersahabat.
Mazda Vantrend memiliki kapasitas tangki 43 liter dan konsumsi bahan bakarnya irit. Dalam kondisi mesin yang sehat untuk dalam kotanya bisa 10-12km/ liter.
 
Mobil ini memiliki ukuran panjang x lebar x tinggi 4146mm x 1596mm x 1455mm. Saat pertama diluncurkan, mobil ini belum memiliki kelengkapan seperti power steering. Namun untuk Vantrend keluaran tahun 1994 dan seterusnya, sudah dilengkapi dengan electronic power steering, central lock, dan power window.
 
Desain interior biasa saja, bahkan menurut saya desainnya kurang modern dibanding mobil lain yang keluaran tahunnya sama. Tapi ini bisa diakali dengan sedikit modifikasi. AC Vantrend tergolong dingin dan minim perawatan. 
 
Interior Vantrend
Kelemahan mobil ini yang lainnya terdapat pada radiatornya yang sering overheat. Ini disebabkan radiatornya masih menggunakan sistem 1 ply. Bisa diakali dengan mengganti yang sistem 2ply dan ditambah elektik fan. Dijamin penyakit overheat minggat dari Vantrend sahabat.
 
Secara keseluruhan mobil ini patut dipertimbangkan sebagai sarana transportasi harian, terutama bagi sahabat yang sering membawa banyak barang. Dipasaran mobil ini dibandrol dengan kisaran 25-30 juta saja. 
Semoga info ini bermanfaat dan selamat berburu Vantrend....

nb: Gambar pinjam dari www.everycar.co.id
Read More 1 komentar

Review Toyota Corolla DX



Spesifikasi Corolla DX
Eksterior Corolla DX
Interior Corolla DX
Corolla DX tahun 1980-1983
Kelebihan dan kekurangan Corolla DX
Tips Corolla DX
Harga Corolla DX

Melanjutkan rekomendasi saya sebelumnya tentang "rekomendasi mobil bekas murah", terutama untuk sahabat mahasiswa dan sahabat yang ingin membeli mobil namun dengan dana terbatas.
Kali ini saya akan memberi sedikit review tentang mobil Toyota Corolla DX tahun 1980-1983.

 
kaskus
Corolla DX
Mobil ini bisa dibilang mobil tua-tua keladi dari Toyota. Mobil ini pertama kali dipasarkan di indonesia pada tahun 1980 atau lebih tepatnya akhir 1979 menggantikan Corolla generasi sebelumnya Corolla KE20. Toyota menghadirkan Corolla sebagai dengan konsep mobil ekonomis dan bisa diandalkan. Terbukti Corolla DX masih eksis sampai sekarang dan masih banyak kita temukan yang berseliweran di jalan. Apalagi mobil ini menggunakan mesin yang sudah melegenda dari Toyota sehingga mobil ini bandel, irit dan memiliki suku cadang yang melimpah.

SPESIFIKASI
kaskus
mesin corolla DX

Mobil ini menggunakan mesin seri 4K 1300cc OHV (Over Head Valve) 8 klep 4 silinder berpenggerak roda belakang. Mesin ini sama dengan mesin yang digunakan kijang KF20 atau yang biasa dikenal dengan Kijang “Doyok”. Corolla DX belum menggunakan Power Steering, alias masih Steering by power.
 
COROLLA DX
 
Saat pertama diluncurkan, mobil ini memiliki pilihan warna putih, merah maroon, biru tua, coklat tua, coklat muda, dan abu-abu. Ini merupakan warna asli dari Corolla DX dan bisa sahabat gunakan sebagai indikator apabila mengincar Corolla DX yang masih original. Pertama kali dipasarkan pada tahun 1980 harga jual Corolla DX adalah 10, 5 juta. Lalu naik 1,5 juta 1 tahun kemudian.
 
Kaskus
Interior Corolla DX
Corolla DX 80, memiliki ciri khas  4 buah lampu depan bulat, bumpernya  stainless steel yang berbalut  chrome. Perubahan model lampu depan terjadi pada Corolla DX 81 yang memiliki 2 buah lampu berbentuk kotak. Pada Corolla DX 82, lampu depannya Berbentuk kotak  agak memanjang dengan sein lebih lebar. Corolla DX 83 memiliki perbedaan pada bumper yang lebih panjang dan ada karet di ujungnya. Selain itu Corolla DX tahun terakhir ini juga telah menggunakan takometer.
 
TIPS dan HARGA
Sebelum meminang Corolla DX idaman sahabat, ada baiknya sahabat perhatikan kondisi body mobil. Perhatikan apakah ada karat, penyok, atau yang lebih parah mobil sudah keropos. Karena untuk memperbaiki bodi memakan lebih banyak waktu dan biaya dibanding memperbaiki mesin.
 
Selanjutnya sahabat bisa melakukan pengecekan sistem kelistrikan, apakah semua berfungsi dengan baik. Lihat juga kondisi kabel, apakah rapi atau terdapat jumper dimana-mana dan berantakan.
 
Langkah selanjutnya sahabat bisa mengecek kondisi mesin. Mesin yang sehat apabila dihidupkan akan keluar percikan air dari knalpot. Cek juga apakah Asap yang keluar berwarna, misalnya biru atau hitam. Apabila itu terjadi, berarti kondisi mesin kurang sehat.
 
Terakhir bisa sahabat cek kondisi kaki-kakinya. Kondisi kaki- kaki yang baik akan menunjang kondisi berkendara yang nyaman. Untuk harga, Corolla DX dengan rentang tahun 1980-1983, bisa sahabat dapatkan dengan harga kisaran 20-25 juta, sesuai kondisi.
 
Read More 0 komentar

Referensi Mobil Bekas Murah

 

Buat sebagian orang, memiliki mobil sudah menjadi sebuah kebutuhan. Baik untuk sarana transportasi, niaga, sebagai sarana pencitraan diri, atau untuk sekedar menarik perhatian cewek, ehhmm, #fokus. Untuk memiliki mobil bisa dengan cara kredit, atau membelinya secara cash. Bagi orang yang memiliki banyak simpanan, maksudnya simpanan uang, tentu tidak masalah. Namun bagi mahasiswa dan orang yang dananya terbatas tentu harus berpikir panjang. Untuk itu, bagi yang tidak mau membuat pusing kepala si Berbi, saya mau share sedikit referensi mobil bekas yang worth it menurut saya dan layak dipertimbangkan. Terutama bagi sahabat yang memiliki dana terbatas dibawah 40 juta.

Pilihan pertama ada Toyota Corolla DX KE70 tahun 1980-1983.


Meskipun sudah tergolong mobil tua, namun dengan sedikit sentuhan mobil ini layak diperhitungkan untuk digunakan sebagai sarana transportasi sehari- hari. Mobil ini menggunakan mesin 4K 1300cc karburator yang juga digunakan oleh mobil Kijang jadul. Sehingga mobil ini irit bahan bakar, bandel, dan memiliki suku cadang berlimpah. Mobil ini merupakan seri Corolla terakhir yang menggunakan penggerak roda belakang. Jadi buat sahabat yang memiliki dana lebih, mobil ini biasa dimodifikasi untuk balapan drift. Kelemahan mobil ini belum menggunakan power steering, alias masih steering by power. heheh... Harga pasaran mobil ini antara 20-25 juta.

Selanjutnya masih dari keluarga Toyota namun kali ini berbentuk hatchback, yaitu
Toyota Starlet tahun 1985-1989 atau yang juga disebut Starlet kotak (Starko)


Mobil ini terdiri dari 2 varian mesin. Ada yang menggunakan mesin 1E 1000cc karburator 12valve 55hp dan ada yang menggunakan mesin 2E 1300cc 12valve karburator 72hp. Pengapian mobil ini pun ada yang menggunakan Platina dan ada juga yang sudah CDI. Mobil ini belum menggunakan power steering, tetapi bodinya yang kecil dan ringan membuat mobil ini tidak sulit untuk dikendalikan. Mobil ini bisa sahabat dapatkan dipasaran dengan rentang harga 25- 30 juta.

Mazda vantrend tahun 1993-1998. 


Mobil ini sedikit unik karena berbentuk wagon yang kurang populer di Indonesia. Tetapi mobil ini memiliki kelebihan yaitu bagasinya yang lapang. Jadi bisa dimanfaatkan buat mahasiswa atau sahabat yang mau buka lapak kecil-kecilan, heheh... Mobil ini menggunakan mesin 1398cc dengan tenaga 70hp/5500rpm dan torsi 11.0kgm/3500 rpm yang cukup sebagai kendaraan operasional sehari-hari. Mazda Vantrend keluaran tahun 94 keatas, juga telah dilengkapi dengan electric power steering, power window, dan central lock. Dipasaran mobil ini dibandrol mulai 22 juta- 28 juta.

Last but not least ada Toyota Corolla Twincam SE Limited tahun 1989-1992.


Dari ketiga mobil yang saya rekomen di atas, mobil ini bisa dibilang yang paling mewah dan bertenaga. Mobil ini mengusung mesin 4A-F 1600cc 94hp karburator. Mobil ini bisa dibilang mobil ini berdesain timeless dan suku cadangnya pun berlimpah. Interior mobil ini terbilang nyaman. Corolla Twincam ini sudah dilengkapi dengan fitur standar mobil zaman sekarang seperti power steering dan power window. Mobil ini dibandrol mulai dari 35-40 juta. Selain itu juga tersedia versi GTI yang menggunakan mesin legendaris toyota 4A-GE injeksi yang pastinya lebih mantap.

Walaupun usia mobil diatas sudah tidak bisa dibilang muda lagi, namun daya tahan mobil tersebut sudah teruji. Ditambah suku cadang yang berlimpah dan biaya perawatan yang murah karena masih menggunakan mesin karburator. Jadi buat para sahabat yang sedang bingung memilih mobil untuk aktivitasnya semoga rekomendasi saya dapat sedikit membantu.

Read More 0 komentar